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                                                                               篷布的密度

篷布织物密度的计算单位以公制计，是指10cm内经纬纱排列的根数。密度的大小，直接影响织物的外观，手感，厚度，强力，抗折性，透气性，耐磨性和保暖性能等物理机械指标，同时他也关系到产品的成本和生产效率的大小。

(一)

间接测试法

这种方法适用于密度大的，纱线特数小的规则组织的织物。首先经过分析织物组织及其组织循环经纱数

(组织循环纬纱数)，然后乘以10cm中组织循环个数，所得的乘积即为经(纬)纱密度。

(二)

直接测数法

直接测数法是凭借照布镜或织物密度分析镜来完成。织物密度分析镜的刻度尺长度为5cm，在分析镜头下面，渣土车塑料蓬布批发，一块长条形玻璃片上刻有一条红线，在分析织物密度时，移动镜头，将玻璃片上红线和刻度尺上红线同时对准某两根纱线之间，以此为起点，边移动镜头边数纱线根数，直到5cm刻度线为此。输出之纱线根数乘以2，即为10cm织物的密度值。

在点数纱线根数时，要以两根纱线之间的中央为起点，若数到终点时，超过0.5根，而不足一根时，应按0.75根算

若不足0.5根时，则按0.25根算。织物密度一般应测得3-4个数据，然后取其算术平均值为测定结果。

                                                                         篷布的抗风性能

  篷布是铁路货车辅助用具，主要用于苫盖敞车装运的怕湿。20世纪的90年代以后，铁路运输中开始使用篷布。

   近年来，为满足客、货运列车大面积提速的需要，新材料的d型篷布和篷布绳网，一车苫盖1张。为测试d型篷布和x型篷布的技术性能，分析绳网和弹力绳的使用效果，提出符合运输安全要求的技术指标，完善大风条件下铁路行车组织办法，组织开展了大风条件下的货车篷布、篷布绳索和绳网试验。1大风条件下的篷布试验概况货车空气动力学研究表明，车辆空气动力效应在3种条件下为---，即货物列车在隧道内高速运行及交会、通过大风地区、与高速旅客列车交会，此时货车篷布、篷布绳索及绳网的受力。